martes, 31 de marzo de 2026

La reforma integral del IES 'Sotomayor' recibe luz verde del pleno

Ayuntamiento y JCCM firmarán un convenio de colaboración por el que financiarán al 50% los cuatro millones de euros que costará

Además del acuerdo relativo al proyecto de línea de alta velocidad Madrid-Jaén, el pleno de Ayuntamiento de Manzanares también aprobó, entre otros asuntos, el borrador del convenio de colaboración con la consejería de Educación gracias al que se realizará la reforma integral del IES 'Pedro Álvarez de Sotomayor'.


La reforma integral del IES 'Pedro Álvarez de Sotomayor' empieza a hacerse realidad. Este proyecto se llevará a cabo gracias a un convenio de colaboración entre el Ayuntamiento de Manzanares y la consejería de Educación de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha que fue aprobado por unanimidad en el pleno ordinario correspondiente al mes de marzo de 2026.

Con un presupuesto de cuatro millones de euros que serán asumidos a partes iguales por el Ayuntamiento y la JCCM, esta actuación busca remodelar un edificio que fue construido hace 56 años para ofrecer “las mejores condiciones posibles” tanto al profesorado como al alumnado del centro.

Pablo Camacho, portavoz del Equipo de Gobierno, señaló que este convenio es “histórico” y está “bien elaborado”, ya que ofrece condiciones beneficiosas para todas las partes. “Las obras se acometerán en dos fases: la primera concluirá antes del inicio del curso 2027-28 y la segunda antes del inicio del curso 2028-29. El objetivo es que convivan con las clases presenciales, de ahí que hayan sido organizadas en dos periodos, para que no interfieran en el funcionamiento lectivo del centro”, detalló el edil, que informó de que el expediente de contratación de las obras estará licitado por el propio Ayuntamiento de Manzanares “para garantizar la celeridad y el cumplimiento” de las mismas. Añadió que el objetivo es que la licitación se realice “antes de verano”.


“Animamos a los concejales y concejalas de la oposición a apoyar esta propuesta porque es una buena noticia para la ciudad. Permitirá disfrutar de unas instalaciones modernas, accesibles y adaptadas a las necesidades actuales a las generaciones de las cuatro o cinco próximas décadas”, invitó.

José María Molina votó a favor de este extremo al considerar que la actuación “es necesaria”. En la misma línea se manifestó el grupo popular, aunque en su argumentación mostró su oposición al modelo de financiación elegido para rubricar este convenio de colaboración. “No cuestionamos la inversión, que es necesaria y urgente, sino que a la ciudadanía manzanareña le cueste dos millones de euros cuando es la JCCM es la que tiene las competencias en Educación. Y, máxime, cuando desde la consejería se están ejecutando actuaciones similares en centros de otras localidades y las están financiando al 100%”, indicó Rebeca Sánchez-Maroto.

Julián Nieva recriminó que usara el argumento competencial porque, dijo, “escudarse en eso se traduce en no hacer nada”. Y recordó que, de haberse comportado de esa forma en el ámbito educativo, “hoy no serían realidad el laboratorio de ciencias del IES 'Sotomayor', el aula de informática en el IES 'Azuer' o el CEPA 'San Blas', por poner algunos ejemplos”.

En Manzanares no hay ni habrá plantas de biometano”


En el pleno ordinario de marzo de 2026, el Ayuntamiento también aprobó por unanimidad sendas bonificaciones del ICIO solicitadas por Eurodego y Cooperativa Jesús del Perdón-Bodegas Yuntero y una felicitación a la atleta Carmen Mazuecos por sus recientes medallas de oro y plata conseguidas en el campeonato de España de Short Track Master 2026. Con los votos a favor del grupo socialista y la abstención de la oposición salió adelante la concesión a Acciona Agua Servicios de una ampliación del plazo para la presentación de la documentación necesaria para determinar el importe de la indemnización por la prórroga forzosa aprobada del servicio de abastecimiento de agua potable y alcantarillado. Y la Corporación quedó enterada de los agradecimientos por parte de la Cofradía de San Blas por la colaboración municipal en el desarrollo de las fiestas en honor a su titular, por Manos Unidas por el acompañamiento en su gala benéfica y por la Asociación de Cofradías por el apoyo en el desarrollo de Salus.

En el turno de ruegos y preguntas, el grupo popular presentó una interpelación relativa al control de la población de palomas y otra sobre la posible instalación de plantas de biometano. Fue esta segunda la que más tiempo de debate suscitó. Rebeca Sánchez-Maroto aludió a un documento remitido por la Unidad de Acompañamiento Empresarial de Ciudad Real (entidad dependiente de la JCCM) en el que se detallaba que “una de las empresas que pretende instalar una planta de biometano en Manzanares había solicitado la declaración de proyecto prioritario”. La respuesta dada por el Ayuntamiento había sido, en sus palabras, “una oportunidad perdida”, ya que es “farragosa y está llena de leyes, artículos y requerimientos”. En su opinión, debería haber sido “más contundente” para expresar “que la ciudadanía no quiere plantas de biometano en su localidad”.

Carmen Mazuecos

El alcalde le rebatió justificando que la respuesta era “jurídica, como debe ser, ya que todos los documentos que salen de este Ayuntamiento tienen una responsabilidad administrativa, política y jurídica. Y reiteró una vez más que “en Manzanares, mientras esté el actual Equipo de Gobierno, no hay ni va a haber ninguna planta de biometano. Ni grandes, ni pequeñas ni medianas. Y no existe ningún proyecto referido al término municipal de Manzanares que sea o vaya a ser calificado de interés prioritario”, argumentos que repitió en numerosas ocasiones durante el debate “para que no le quede ninguna duda a nadie”.

El concejal no adscrito, José María Molina, fue protagonista del final de la sesión al presentar dos interpelaciones relativas a las plantas de biometano y al turno de de preguntas del público en los plenos, además de catorce ruegos. Los daños ocasionados por las permanentes lluvias de los últimos meses en los caminos rurales y la puesta en funcionamiento de las nuevas plazas fruto de las obras de ampliación de la residencia 'Los Jardines' centraron los dos últimos. Los doce ruegos anteriores estuvieron todos relacionados con el ferrocarril y todos fueron contestados de la misma manera por Julián Nieva, que le recordó al edil que “el ferrocarril no es competencia municipal, sino exclusiva de la Administración General del Estado”.

El pleno se une en defensa del proyecto de línea de alta velocidad Madrid-Jaén

La moción, presentada conjuntamente por los grupos socialista y popular en apoyo a un ferrocarril sostenible que vertebre la región, se aprobó por unanimidad

Pleno ordinario – marzo 2026

El Ayuntamiento de Manzanares celebró su sesión plenaria del mes de marzo de 2026 en la tarde del lunes. De dos horas y media de duración, el asunto más destacado del orden del día tuvo que ver con la línea de alta velocidad Madrid-Jaén. La Corporación, por unanimidad, aprobó un decálogo de medidas en defensa de este proyecto y de un ferrocarril sostenible que vertebre Castilla-La Mancha.


El acuerdo más importante de la sesión ordinaria de pleno del Ayuntamiento de Manzanares correspondiente al mes de marzo de 2026 fue una moción urgente presentada de manera conjunta por los grupos socialista y popular en apoyo a un ferrocarril sostenible que vertebre Castilla-La Mancha y en defensa del proyecto de línea de alta velocidad Madrid-Jaén. “Se ha hecho de manera conjunta para tratar de conseguir un acuerdo unánime que defienda los intereses de nuestra ciudad en este asunto”, justificó Pablo Camacho, portavoz del Equipo de Gobierno.

Rebeca Sánchez-Maroto mostró su “satisfacción” porque ambos grupos “hayamos sido capaces de dialogar, entendernos y unir nuestras propuestas” en una moción conjunta. La edil popular destacó que este acuerdo es una “muy buena noticia para nuestra ciudad”, ya que este proyecto “es clave” para el desarrollo de nuestro territorio y tiene una “gran importancia estratégica” para Manzanares. Por su parte, el concejal no adscrito también mostró su apoyo a la moción. “Suena bien”, fueron las palabras utilizadas por un José María Molina que también aprovechó para poner en duda “si el Gobierno de España tiene, en estos momentos, la capacidad económica para llevar a cabo una actuación que a Manzanares le favorecería”.


Si bien es cierto que los orígenes del proyecto de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén se remontan a 2001 y que ha contado con el apoyo de todos los Gobiernos de España desde entonces, “se ha ido ralentizando y no ha avanzado al ritmo que nos hubiera gustado en Manzanares”, explicó Camacho, que recordó que el año pasado, ante la aparición en los medios de comunicación de informaciones que apuntaban al estudio de un posible “baipás de Montoro”, Julián Nieva junto a otros alcaldes de la zona se reunieron con Óscar Puente para mostrar su preocupación por si esta modificación podría afecta al proyecto original. El ministro garantizó entonces que el baipás no afectaría al desarrollo de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén. “Confiamos en sus palabras, pero creemos que es necesario que este proyecto se acelere de una vez por todas porque es esencial para el futuro de nuestra provincia y región”, subrayó el portavoz socialista. “Estamos ante una infraestructura clave para Manzanares desde todos los puntos de vista, que tendría efectos muy positivos para el desarrollo económico, demográfico y social de nuestra ciudad”

Decálogo de medidas

Por todo ello, se proponían al pleno “diez medidas muy concretas” que buscan “el impulso definitivo” al proyecto y que fueron aprobadas por unanimidad. Este decálogo comienza manifestando el apoyo del Ayuntamiento de Manzanares al ferrocarril “como medio de transporte público, eficiente y sostenible que contribuye al equilibrio social y territorial de Castilla-La Mancha”. También reivindica una vez más “el impulso y mantenimiento” del proyecto de línea de alta velocidad Madrid-Jaén, “garantizando su ejecución y su puesta en marcha”.


Se insta al Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, “a que mantenga e impulse definitivamente la ejecución íntegra y definitiva” de la infraestructura ferroviaria de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén para la explotación modal (transporte de mercancías y viajeros) del Eje Atlántico en velocidad alta, como “proyecto estratégico para la mejora de la conectividad y el desarrollo económico de nuestra ciudad y de las comarcas de la provincia de Ciudad Real y Jaén”.

Asimismo, se solicita “una dotación presupuestaria suficiente e inmediata” para la finalización de las obras de adecuación del tramo Alcázar de San Juan-Manzanares, concluyendo los pasos superiores ya construidos, finalizando la variante de la curva de Herrera de La Mancha, así como la instalación de los sistemas de seguridad y circulación compatibles con velocidades superiores a 200 km/h y su continuación hasta Valdepeñas, Santa Cruz de Mudela y Almuradiel.

Al Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, se le insta a compatibilizar, mientras se avanza en la ejecución del proyecto de línea de alta velocidad Madrid-Jaén, y a seguir manteniendo y mejorando la línea convencional Manzanares-Madrid, “mejorando los tiempos de viaje y garantizado las frecuencias”.


El Ayuntamiento solicita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a Adif y a Renfe que sigan impulsando el estudio de viabilidad de la cuadruplicación de vías entre Seseña y Madrid, estudio fruto de la reunión mantenida entre Julián Nieva y el ministro Óscar Puente en abril de 2025, ya que el desarrollo de este proyecto “vendría a mejorar la operativa ferroviaria entre el centro y sur peninsular, así como segregar los tráficos entre Aranjuez y San Cristóbal Industrial para solucionar la congestión que se produce en la vía de la red de Media Distancia y Cercanías”.

En séptimo lugar, manifiesta el rechazo a cualquier actuación ferroviaria, “entre ellas el 'baipás de Montoro', que suponga la pérdida, el recorte o el empeoramiento de los servicios ferroviarios que actualmente prestan servicio a Manzanares y su comarca”.

También se apoya de forma expresa y pública la ejecución del tramo Mora-Alcázar, dentro del proyecto de la nueva línea de alta velocidad Madrid-Jaén, “por su carácter vertebrador y por los beneficios directos que aportaría a Manzanares, entre ellos la notable reducción de los tiempos de viaje a Madrid y la posibilidad de conectar con la ciudad de Toledo, capital de Castilla-La Mancha”.


A la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha se le insta para que, a su vez, inste al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, “reivindicando el cumplimiento de lo ya acordado por el Gobierno de España, oponiéndose frontalmente al cambio de trazado, considerando el perjuicio que ocasiona a nuestra provincia y muy especialmente a las localidades y comarcas afectadas de Alcázar de San Juan, Manzanares y Valdepeñas”. Por último, se da traslado de este acuerdo a la Presidencia del Gobierno de España, al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y a la Presidencia de la JCCM.

Una moción de máximos”

“Esta moción, consensuada por los grupos socialistas y populares, es una moción de máximos para reivindicar de manera clara y concreta el impulso definitivo de diversas actuaciones que permitirían que Manzanares mejore su conectividad por ferrocarril”, concluyó Camacho. Julián Nieva también valoró “muy positivamente” la aprobación por unanimidad de esta moción conjunta “para reforzar la posición del Ayuntamiento de Manzanares, que es la misma que yo mismo le expresé a Óscar Puente el año pasado”.