Transportes reafirma su compromiso con el desarrollo ferroviario en Castilla-La Mancha con inversiones por 400 millones de euros

 El ministro se ha reunido hoy con diputados, senadores y alcaldes de Castilla-La Mancha a los que ha garantizado que el baipás de Montoro no afectará en ningún caso al desarrollo de la línea entre Madrid y Alcázar de San Juan.

El Ministerio tiene en marcha una inversión de 455,6 millones de euros en la línea ferroviaria que une Madrid y Jaén, de los que 202 millones corresponden a Castilla-La Mancha.

Madrid, 7 de abril de 2025:  El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible mantiene el compromiso con el desarrollo ferroviario en Castilla-La Mancha donde tiene inversiones en marcha por más de 400 millones de euros.

El ministro, Óscar Puente, ha mantenido hoy una reunión con el diputado provincial por ciudad real, Gonzalo Redondo; la diputada nacional por Ciudad Real, Cristina López Zamora; el senador y alcalde de Manzanares, Julián Nieva; y con la alcaldesa de Alcázar de San Juan, Rosa Melchor Quiralte; a los que ha garantizado que el proyecto ferroviario del baipás de Montoro no impedirá seguir invirtiendo en los proyectos de mejora previstos y en ejecución en Castilla-La Mancha, en la línea entre Madrid y Alcázar de San Juan a su paso también por Manzanares y Valdepeñas.

Este baipás de Montoro, ubicado en la provincia de Córdoba y que conectará la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con la línea Madrid-Alcázar de San Juan, servirá para reducir los tiempos de viaje entre Jaén y Madrid

Actualmente, el Ministerio tiene movilizada una inversión, a través de Adif, que asciende a 455,6 millones de euros (IVA incluido) en la línea ferroviaria que une Madrid y Jaén. De ese importe, 202 millones de euros corresponden a inversiones que se realizan en Castilla-La Mancha.

Inversiones ferroviarias en Castilla-La Mancha

En concreto, en el tramo entre Aranjuez y Alcázar de San Juan se ha finalizado la renovación del material de vía entre Castillejo y Villasequilla, con una inversión de 8,9 millones de euros; y la instalación de sistemas de seguridad entre Aranjuez y Alcázar de San Juan, con una inversión ejecutada de otros 22,34 millones.

Por su parte, en el tramo entre Alcázar de San Juan y Manzanares se ha licitado por 94,73 millones de euros la renovación de la plataforma, la vía e instalaciones de energía. Este proyecto permitirá reducir el tiempo de viaje en las relaciones comerciales entre Castilla-La Mancha y Madrid gracias al aumento de la velocidad en el tramo entre Herrera de la Mancha y Manzanares a 220km/h frente a los 140km/h actuales.

Además, están en ejecución, por un importe de 1,8 millones de euros, las obras del proyecto constructivo de mejora de las protecciones de seguridad de la catenaria del tramo Manzanares - Ciudad Real – Puertollano y, en el segundo trimestre del año, está prevista la aprobación del proyecto y obra de las instalaciones de seguridad para adaptar el sistema BAB (bloqueo automático banalizado) en el tramo Herrera de la Mancha-Manzanares; una actuación para la que el Ministerio invertirá otros 18,55 millones de euros.

Desarrollo de la Autopista Ferroviaria

Las inversiones que se están ejecutando en la denominada Autopista Ferroviaria también suponen mejoras en el tramo entre Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real) y Andújar (Jaén).

Para ello, Transportes ha licitado, también a través de Adif por 49,9 millones de euros, el proyecto constructivo para la adecuación del gálibo en los túneles de la línea 400 del tramo Córdoba-Santa Cruz de Mudela.

Por otra parte, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible compatibilizará la apuesta por los dos trazados que conectan Castilla la Mancha con Madrid y, por ello, la futura construcción del baipás de Montoro no supondrá una reducción de las frecuencias ferroviarias entre Alcázar de San Juan, Manzanares y Valdepeñas con Madrid. Además, las obras que se están ejecutando para mejorar la línea 400 permitirá, una vez concluidas, mejorar los tiempos de viaje en 20 minutos.

Por último, el Ministerio se compromete a lanzar el estudio de viabilidad de la cuadriplicación de vías en el tramo entre Seseña y Madrid para poder mejorar la operativa ferroviaria entre el centro y el sur peninsular.

El Ayuntamiento y el gobierno Regional confían en que el AVE Madrid-Jaén mantenga el trazado planteado en 2004

El alcalde Julián Nieva ha mantenido un encuentro con el ministro Puente, en el que asegura que el titular de Transportes “no ha mostrado intención de abandonar la apuesta por esta infraestructura ferroviaria”

Línea de alta velocidad

Ante la incertidumbre generada en Manzanares, Valdepeñas y Alcázar de San Juan por un posible nuevo trazado de la línea de alta velocidad, el alcalde Julián Nieva y el vicepresidente segundo de Castilla-La Mancha, José Manuel Caballero, lanzan un mensaje de tranquilidad. Tras mantener un encuentro con el ministro Puente, Nieva ha expresado su confianza en la continuidad del proyecto inicial; Caballero, por su parte, ha asegurado que estas localidades “no quedarán fuera de la conexión de alta velocidad”.

En declaraciones a Manzanares10TV, Julián Nieva, ha informado sobre las gestiones realizadas respecto al futuro de la conexión ferroviaria de alta velocidad en la zona. El alcalde de Manzanares, que ha mantenido en las últimas jornadas una reunión con Óscar Puente, ha asegurado que el ministro de Transportes “no ha mostrado ninguna intención de abandonar la apuesta por esta infraestructura ferroviaria conocida como el eje Atlántico”.

Nieva ha destacado que -como senador y alcalde- ha trasladado esta petición en nombre de los municipios afectados para “que quede clara la importancia de un nudo de comunicaciones ferroviario que conecte Madrid y Jaén, pasando por Alcázar de San Juan, Manzanares y Valdepeñas”. Asimismo, ha recordado la existencia de importantes inversiones realizadas y otras por acometer.

El vicepresidente segundo del gobierno de Castilla-La Mancha, José Manuel Caballero, también se ha pronunciado sobre esta cuestión, asegurando que la posibilidad de que estas localidades queden fuera de la conexión de alta velocidad “no va a ocurrir en ningún caso”. “Ni Manzanares, ni Valdepeñas, ni Alcázar San Juan se van a quedar fuera de la línea de velocidad alta”, ha declarado, insistiendo, asimismo, en las inversiones realizadas y la necesidad de “continuar con ellas”.

Caballero ha mostrado sus expectativas de que se produzca un “pronunciamiento contundente”, en el que el ministerio aclare que se sigue apostando por esta línea y que se mantendrán las inversiones previstas.

En este sentido, Julián Nieva aboga por la “lealtad institucional” entre administraciones, mostrando su convencimiento de que el asunto “se podrá resolver en cuestión de semanas”. Ante el revuelo generado en los últimos días, el primer edil ha querido transmitir un mensaje de tranquilidad, señalando que tanto la conexión a través de Alcázar, Manzanares y Valdepeñas como el baipás en Montoro son “perfectamente compatibles” y podrán coexistir ambas. El alcalde se ha mostrado “optimista” ante la situación, confiando en el trabajo político y en el compromiso del ministro de Transportes para mantener lo previsto y perfilar el futuro del proyecto.

 

Adif adjudica la instalación de 12,5 km de nuevos cerramientos en varios municipios de Ciudad Real entre los que se encuentra Manzanares

 Refuerzan los sistemas de protección de la infraestructura y disuaden de intrusiones, tránsitos indebidos y la creación de pasos viciosos

Trabajos enmarcados en la estrategia de reposición y ejecución de cerramientos en la red convencional de Adif para impedir el acceso de forma irregular a las líneas ferroviarias

13 febrero 2025: Adif ha adjudicado diversos contratos para la instalación de 12,5 km de nuevos cerramientos en varias líneas de red ferroviaria convencional a lo largo de varios municipios de la provincia de Ciudad Real.

Estas actuaciones, adjudicadas con una inversión global cercana a los 3,78 millones de euros, refuerzan la protección de la infraestructura e incrementan las condiciones de seguridad, tanto para los ciudadanos como para las circulaciones ferroviarias. Además, disuaden de intrusiones, tránsitos indebidos por las vías y de la creación de pasos viciosos.

Adif instalará cerca de 2 km de nuevos cerramientos en el entorno del municipio de Miguelturra, un contrato adjudicado por 809.155 euros. El nuevo vallado cercará la infraestructura en varios tramos de las líneas Manzanares-Ciudad Real y Ciudad Real-Miguelturra Bifurcación Poblete a su paso por esta localidad, que ha experimentado un alto crecimiento urbano en los últimos años.

En este mismo término municipal, Adif implementará otros 2,2 km de nuevos cerramientos, igualmente en la línea convencional Manzanares-Ciudad Real. En este caso, la inversión destinada asciende a 833.944 euros.

Además, está previsto cerrar la infraestructura ferroviaria en otro tramo de la línea Manzanares-Ciudad Real, a su paso por Almagro y Miguelturra, con la instalación de 3,3 km. Esta actuación se ha adjudicado por un importe de 805.681 euros.

Igualmente, Adif ejecutará obras de instalación de otros 2 km de cerramientos en la misma línea, asu paso por el municipio de Daimiel, con una inversión de 600.525 euros.

Este tipo de actuación también se realizará en otro tramo de la línea Manzanares-Ciudad Real, a su paso por el término municipal de Manzanares, y en parte de la línea Ciudad Real-Badajoz, en este caso en los municipios de Villamayor de Calatrava, Puertollano, Brazatortas, Almodóvar del Campo y Almadenejos, donde se colocarán 3 km de nuevos cerramientos. El importe de adjudicación de este contrato se eleva a 728.715 euros.

Los trabajos impermeabilizarán la traza principalmente con la instalación de cerramiento metálico de tipo urbano, con una altura de 2,5 m respecto al terreno natural, anclado a muro de hormigón. En función del análisis urbanístico del entorno, también se contemplan otros tipos de cerramientos como el metálico sobre macizos de hormigón y sobre estructuras existentes.

Estos trabajos se realizan en el marco de los proyectos que Adif desarrolla para la reposición y ejecución de cerramientos en la red convencional con el objetivo de impedir el acceso de forma irregular a las líneas ferroviarias.

Estas acciones contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 3 (Salud y Bienestar), 9 (Industria, Innovación e Infraestructura) y 11 (Ciudades y Comunidades Sostenibles).

Financiación europea

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

Adif acometerá en próximas semanas las obras de conservación de la estación de Manzanares

 Además de estos trabajos en el andén central, ultima el proyecto de instalación de dos ascensores

Adif, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, ha confirmado que en próximas semanas va a iniciar las obras de conservación en el edificio del andén central de la estación de Manzanares. También espera licitar este año las obras de instalación de dos ascensores.

Adif va a iniciar en las próximas semanas obras de conservación en el edificio del andén central de la estación de Manzanares. Estos trabajos, adjudicados por unos 155.000 euros, comprenden, entre otras actuaciones, la renovación integral de la cubierta, las carpinterías metálicas y cristalería; la adecuación y pintado de las fachadas, y la aplicación de un tratamiento protector en todos los elementos de madera.

En paralelo, añaden desde la dirección de Comunicación de Adif, se ultima el proyecto para la instalación de dos ascensores en el paso inferior entre andenes, con el objetivo de licitar las obras a lo largo de este año.

El estado de abandono y deterioro de la estación de Manzanares, especialmente notorio en el edificio e instalaciones del andén central, así como las dificultades de accesibilidad, con un paso subterráneo peatonal con escaleras, ha provocado las quejas e indignación de numerosos usuarios y también de instituciones, como el propio Ayuntamiento.

Fue uno de los asuntos que el alcalde de Manzanares, Julián Nieva, abordó el pasado mes de abril con el Subdelegado de Gobierno en la provincia de Ciudad Real, David Broceño, con el fin de que se resolviera este tema por el que el primer edil reconocía sentir vergüenza.

Adif avanza en la renovación de la red de ferrocarril convencional con la realización de mejoras en dos tramos de líneas, los que unen Manzanares con Consolación y Azuer, respectivamente

 Instalará nuevas traviesas en el trazado Azuer-Manzanares-Consolación para reforzar su fiabilidad

Trazado incluido en las proyectadas autopistas ferroviarias de mercancías y la conexión Madrid-Jaén

14-03-2024 Adif avanza en la renovación de la red de ferrocarril convencional con la realización de mejoras en dos tramos de líneas a su paso por la provincia de Ciudad Real, los que unen Manzanares con Consolación y Azuer, respectivamente.

En estos dos tramos, la compañía desplegará nuevas traviesas, de mayores prestaciones, en cuatro trazados que suman 10,5 km; dos de ellos, de 5,3 km, entre la estación de Manzanares y Consolación de la línea Madrid-Alcázar de San Juan-Cádiz; y otros dos, de 5,2 km, entre Manzanares y Azuer de la línea Manzanares-Ciudad-Real-Mérida.

La actuación, que supone 1,8 millones de euros y se compatibilizará con el servicio ferroviario, reforzará la fiabilidad de la infraestructura, que forma parte de trazados que darán servicio a las proyectadas autopistas ferroviarias de tráfico de mercancías y, en el caso del Manzanares-Consolación, a las circulaciones de viajeros Madrid-Jaén.

Nuevo impulso a la renovación de la red convencional

Estas actuaciones se suman a los proyectos de renovación de estas dos líneas. En el caso de la Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén, se avanza en la renovación de la señalización en el trazado Herrera de la Mancha-Manzanares (13,7 km), después de haber concluido la renovación de traviesas en la estación de Manzanares y las mejoras en la vía y electrificación en varios puntos del trazado.

En la línea Ciudad-Real-Mérida, tras concluir la renovación de vía en 57 km de la línea, Adif desarrolla trabajos de modernización del trazado entre Brazatortas y Guadalmez y la renovación de la señalización entre Brazatortas y Villanueva de la Serena (Badajoz).

Estas actuaciones contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (eficiencia energética) y 8 (desarrollo económico y generación de empleo).

Adif invertirá más de 45 M€ en la optimización del tramo Alcázar de San Juan-Manzanares

Las obras, que incluyen actuaciones en plataforma, vía, estaciones y electrificación, permitirán elevar la velocidad en este tramo hasta los 200-220 km/h, así como mejorar la fiabilidad de las circulaciones

Los trabajos se ejecutarán por fases con el fin de mantener el servicio ferroviario por una vía mientras se interviene en la contigua

Madrid, 30 de junio de 2022 (Adif). Adif invertirá 45.377.747,5 euros en la ejecución de actuaciones complementarias en el tramo Alcázar de San Juan-Manzanares (Ciudad Real), de la línea Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén, que permitirán su optimización y renovación.

El objetivo de estas obras, que incluyen actuaciones en plataforma, vía, estaciones y electrificación, es elevar la velocidad en este tramo hasta los 200-220 km/h, frente a la actual velocidad de entre 140 y 160 km/h, al tiempo que se mejora la fiabilidad de las circulaciones.

El contrato, que cuenta con un plazo de ejecución de 30 meses, ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Dragados y Tecsa Empresa Constructora.

Los trabajos se desarrollarán en aproximadamente 13,7 km de longitud, en el tramo comprendido entre el inicio de la estación de Herrera de La Mancha (punto kilométrico 183/432) y la entrada de la estación de Manzanares (p.k. 196/684).

Las obras de renovación de vía se ejecutarán siguiendo un programa de trabajos por fases, que permitirá mantener el servicio de las circulaciones ferroviarias actuales por una vía mientras se interviene en la vía contigua.

Principales actuaciones

Las principales actuaciones incluidas en el contrato son las siguientes:

● En el ámbito de la plataforma:

- Renovación de plataforma de todo el tramo, así como la correspondiente a la vía de apartado de la estación de Herrera de La Mancha y sus vías mango de seguridad. La plataforma se ampliará en 14 metros para encajar la vía doble con el nuevo entre eje de 4,3 metros.

- Acondicionamiento del drenaje longitudinal y transversal.

- Instalación de cerramiento.

- Demolición de las estructuras de seis pasos superiores existentes en los puntos kilométricos (pp.kk.) 153/130, 163/686, 180/100, 181/600, 190/230 y 194/470, así como la retirada de los terraplenes que dan acceso a los mismos.

 - Acondicionamiento de cinco pasos superiores situados en los pp.kk. 153/000, 163/750, 180/000, 181/650 y 191/444.

- Construcción de dos nuevos pasos superiores, en los pp.kk. 191/087 y 194/527, para la reposición de caminos.

- Sustitución de los actuales tableros de los viaductos sobre los ríos Záncara (p.k. 158/730) y Guadiana (p.k) 159/980.

● En el ámbito de la vía:

- Renovación de las actuales vías, manteniendo el ancho ibérico entre Herrera de la Mancha y Manzanares, pero aumentando la distancia entre ejes a 4,3 m. Así, se procederá al levantamiento completo del actual armamento de cada vía en fases separadas y se renovará con carril, traviesas y balasto de mayores prestaciones.

● En el ámbito de la electrificación:

- Renovación del sistema de electrificación en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos (pp.kk.)182/800 y 196/684, con catenaria compensada para tensión de 3kV en corriente continua.

Además, en la estación de Herrera de la Mancha se renovará y prolongará la plataforma de la vía de apartado, para dotarla de una longitud de vía útil superior a los 600 metros, y se demolerá el andén central. En la estación de Cinco Casas se ejecutarán marquesinas para los andenes 1 y 2.

Esta actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible ODS 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), en especial a sus metas 9.1 (desarrollar infraestructuras fiables) y 9.4 (modernizar la infraestructura).

Financiación europea

Esta actuación va a ser financiada por la Unión Europea –NextGenerationEU.